Наиболее мощным типом подвесного дизельного локомотива является DLZ210F-CR, который в основном используется для перевозки тяжелых грузов и для перемещения оборудования очистного забоя в угольных шахтах. Локомотив предназначен для перевозки людей и материалов на большие расстояния, как в горизонтальной плоскости, так и в уклонах до ±35° градусов.
Локомотив представляет собой машинное оборудование, которое состоит из следующих частей: двух отдельных кабин оператора, моторной части и приводных единиц. Отдельные части локомотива взаимно соединены с помощью соединительных тяг.
Электрическое оснащение локомотива обеспечивает контроль и диагностику параметров локомотива, например, температуры, уровня и давления рабочих жидкостей, скорости локомотива и т. д. Локомотив можно оборудовать камерами наблюдения.