DLZ110F-II

Шахтный дизельно-гидравлический подвесной локомотив типа  DLZ110F-II применяется в качестве тягового устройства при транспортировке материалов и перевозке людей на монорельсовых подвесных дорогах профиля I 155 в знакопеременных выработках и при угле наклона пути макс. 30°.  

Основными частями локомотива являются: две кабины, моторная часть с двумя приводными парами и/или одна, две, три, четыре или пять дополнительных приводных пар.

Моторная часть состоит из дизельного двигателя и гидралического привода.

Приводная единица составляет тяговое устройство, обеспечивающее перенос крутящего момента на приводные ролики с полиуретановым  фрикционным слоем и балку монорельса, по которой локомотив движется. Приводная единица состоит из двух низкооборотных гидродвигателей и тормоза с функцией аварийного тормоза. При превышении установленной скорости данная тормозная система автоматически включается и локомотив тормозит.

Спецификация
Вид двигателя: с воспламеннеием от сжатия
Максимальная мощность: 81 кВт
Количество силовых установок: 4 - 7
Максимальная скорость: 7,2 км/ч
Максимальное тяговое усилие: 140 кН